اختراع مربوط به ساندویچ پانل کامپوزیت به خصوص برای پوسته بدنه کابین هواپیما یا بال گرد است که هسته تو خالی بین دو پوسته با پوش فیبری کامپوزیت می باشد . در طراحی و ساخت بال گرد ، قطار ، کابین هواپیما مشکل دیرینه ای وجود دارد و آن سر و صدای بیش از حد موتور و رتور اصلی است . این اختراع برای کاهش سر و صدا و بار گذاری پوشش ها و پانل های دیوار داخلی کابین هلیکوپتر ساخته شده است و ساختار نوسانات کم سر و صدا در کابین است .
با این حال استفاده از این پانل و ساخت و ساز و نصب آن ها مستلزم هزینه های هنگفت است . همچنین باعث وزن بیشتر هلیکوپتر می شود . در ساخت دیواره داخلی هلیکوپتر باید از نوعی عایق صدا در ساندویچ پانل استفاده شود . ساختار شناخته شده شامل یک لایه فیبر کامپوزیت است که به صورت لانه زنبوری است . یک حفره در روی پوسته ایجاد می شود ، ارائه چنین حفره ای در روی پوسته سرو صدای اضافی را جذب می کند و مانند یک عایق عمل کرده . این حفره برای محدود کردن فرکانس ناشی از سر و صدا است .
با این حال این ساخت و ساز معایبی نیز دارد ، اگر هر چیزی از حفره رد شود باعث پارگی فیبر و الیاف کامپوزیتی می شود ، در نتیجه قدرت ساندویچ پانل را کاهش می دهد . به خصوص اگر چگالی حفره نسبتا بزرگ باشد . علاوه بر این تعمیر آن نیاز به هزینه بیشتر و یا حتی جایگزین کردن کامپوزیت است . این حفره باز موجب جذب رطوبت و گرد و غبار و نفوذ آن ها به داخل کابین می شود . در نتیجه وزن سازه افزایش می یابد . شاید در طول زمان به کاهش سر و صدا کمک کند ، اما هر چه سریع تر منجر به تنزل سازه می شود .